Tussen het einde van 1896 en vroege 1897 Er was de eerste grote golf van UFO-waarnemingen . Geleerden Jerome Clark , Lucius Farish , Donald Hanlon , Jacques Vallee , Michael Jacobs door middel van hun onderzoek en het verzamelen van bewijsmateriaal hebben opgemerkt dat het was waarschijnlijk een vliegtuig waartoe zij in staat waren om te leren vormen en maten.
Het fenomeen begon in Californië in november of'96 en eindigde helemaal in mei het volgende jaar, geleidelijk te vergroten over de Amerikaanse bodem en tellen honderdduizenden waarnemingen en getuigen . De meest voorkomende beschrijving van het object was om een soort van Blimp met eliche , ali , vele en turbines , helder gekleurde lampen van verschillende intensiteit in de nacht (het merendeel van de waarnemingen plaatsgevonden tussen de uren van 20 en 24) weten te bereiken 300 km / h en in het algemeen stil .
Het heette luchtschip ( vliegtuigen ). De inzittenden van het voertuig zijn beschreven in zeer verschillende manieren: door Westerse mode aan Oost - Door schijnbaar ongewoon humanoide tot wezens orripilanti (volgens de getuigenis van Alexander Hamilton). Sommige zelfs beweerd dat hij gesprekken met enkele van hen (zoals gerapporteerd door het getuigenis van Captain Hooton, die beschreef de persoon met wie hij sprak zeer mooi). De hypothese dat het om een vliegtuig van buiten de Aarde heeft niet veel geluk in de tijd, indien niet tegen elke journalist die durfde te veronderstellen dat de aanwezigheid van Leven op Mars (omwille van nieuw ontdekte werken van een Schiapparelli " kanalen van Mars "Of formaties die lijkt op reguliere kanalen en daarna linksaf om de aanwezigheid van enkele" landbouwer Space "). Het was heel anders dan de meeste geaccrediteerde hypothese van een geheimzinnige uitvinder die tests uitgevoerd op een experimenteel prototype.
Dus waren er twee argumenten, die zag het object als een Blimp en de andere als een UFO zelf. Voor het eerst was er het feit dat zij de mogelijkheid van de bouw van een soortgelijke apparatuur: in 1814 in Frankrijk Charles Renard en AC Krebs opbouwen van een soort rigide luchtschip die kunnen oplopen tot 20 km / h, in 1898 de Braziliaanse Alberto Santos-Dumont en de Duitse Zeppelin ontwerpen van een prototype dat gebruikt zal worden tijdens de Eerste Wereldoorlog, maar de ontwerper die aanpak kan het meer "geheimzinnige uitvinder" is ongetwijfeld EJ Pennington omdat hij had verklaard dat zijn vliegmachine kon bereiken verbazingwekkende snelheid 300 km / h en ook lijkt zeer all'airship . Maar we vergeten het advies van Thomas Edison in verband met deze hypothese: "Het is ook niet denkbaar dat een persoon kunnen bouwen van een vliegtuig te bouwen en ervoor te zorgen dat niemand mededelingen." Dit leidt tot ondersteuning van de UFO-hypothese, maar de gelijkenis modellen mens / machine niet alleen de disparages.
Wat wel zeker is dat tussen 1896 en het volgende jaar, de hemel van de Verenigde Staten van Amerika werd doorkruist door een of meer vliegende machines Opmerkelijk is dat onder de getuigen waren er ook mensen absoluut waardig van het geloof .