Beschrijvingen, dat in al die jaren zijn verzameld over niet-geïdentificeerde vliegende objecten, worden in detail onder de meest uiteenlopende aspecten. De eerste divisie kunnen we doen op basis van hun vorm:

• 35% gevallen bolvormig apparaat ;
• 30% gevallen circulaire apparaten (Disc en afgeplatte of hemisferische);
• 10% gevallen apparaat langwerpige , fusiform (sigaar-vormig);
• 25% gevallen ander soorten apparatuur.

Hier is nog een onderscheid:

• verlichtingsbenodigdheden , Welke lijken een lichtbron of vliegen in het midden van een massa van geïoniseerde lucht;
• items die geen licht uitstralen .

Deze zijn zeldzaam en dus hun waarneming is een evenement dat is opvallend, omdat het werd waargenomen tijdens de dag in goede visuele omstandigheden en relatief dicht bij de kijker.
Praten in plaats van hun kleur Wij kunnen zeggen dat in de meeste gevallen bij het rijden in de nacht is altijd helder ( 45% wit of licht grijs , 35% rood of oranje ).
Als u nog meer in het bijzonder willen wij onze aandacht kunnen besteden aan traject UF: 50% traject onregelmatig en 40% van een toestand van vrede bereikt indrukwekkende snelheid in een richting. Over de snelheid, de luchthaven Orly in 1956 heeft opgenomen met een snelheid van 4000 Km / h tijdens de passage van een UFO in dat gebied, in 1949 in White Sands (Texas) registreerde de snelheid werd 43'200 Km / h . Uiteraard is de maximale snelheid te bereiken door deze vliegtuigen is onbekend voor ons.
Tenslotte aanvoer: de gebieden "binnen" zijn in het algemeen geïsoleerde plaatsen of Woestijnen In een geval op twee werden gevonden materialen blijft en beton van de aanvoer.