Een van de weinige dingen die zijn herhaaldelijk geconstateerd na de landing van een vliegtuig is de UFO-aanwezigheid van een magnetisch veld meer of minder intens, zien we een lijst van effecten die wijzen op de aanwezigheid van een magnetisch veld:

1. Oververhitting van de grond De bodem temperatuur stijgt verder met de magnetische fluxdichtheid;
2. Onderbreking van de huidige Elektrische ;
3. Disorder radiocommunicatie ;
4. Noise Control apparatuur op vluchten in het gebied;
5. Burns en calcinatie op de grond;
6. Vegetatie rond als karamel ";
7. Geen nieuwe flora voor enkele maanden.

Om dergelijke ernstige gevolgen, uiteraard, het magnetisch veld gegenereerd vanuit het stuurwiel mag niet worden geïdentificeerd zeer sterk Volgens de berekeningen voor de onderbreking van het circuit van een batterij nodig is 2 miljoen Gauss (10 keer de maximale hoeveelheid die ooit door de mens), een test van dit proefschrift aan de Zuidpool werd geplaatst magnetische golf detector buitengewone rapporten aan dat, zelfs indien de meting moet plaatsvinden aan boord en niet op dezelfde afstand nog mijl. Volgens enquêtes over grote schijven (of "sigaren") de potentiële energie in magnetische vorm, indien zij zijn uitgebracht in de vorm van warmte zou zijn veruit superieur aan die van een H-bom (iets als megaton dozijn meer).
Deze argumenten hebben geleid tot veronderstellen een methode waarmee u kunt UFOs refresh elkaar van magnetische energie, simpelweg door het plaatsen van de vliegtuig "Herlaad" in het midden en rondom te worden opgeladen. Dit lijkt slechts een conclusie wordt ondersteund door verschillende waarnemingen echt: de 17 oktober 1952 een grote "sigaar" en verscheidene vliegende schijven werden gespot op Orlon , Frankrijk Zij, volgens getuigen leek te zijn verbonden door een onzichtbare kracht Tijdens de waarneming verschillende filamenten Vergelijkbaar met het doek van een spin gezien vallen, maar het bereiken van de grond is sublimatiepunt (sublimatie is de overgang van vaste stof naar gas) zonder een spoor. Deze regen van continuvezelmateriaal puin werd gezien bij diverse andere gelegenheden.
Andere onderzoeken hebben geleid om te geloven dat dit magnetisch veld is niet statisch maar intermitterende En voor het genereren van verkeer, moeten worden verwerkt door electro-magnetische energie naar kinetische (dwz verkeer), moet er een dispersie energie in de vorm van warmte: dit dus uitleggen brandwonden latere landing van het vliegtuig.
Deze magnetische velden lijken op te lossen de problemen die wij mensen hebben in het creëren van een Tokamak type reactor (waardoor de resultaten verdovende middelen), of het onvermogen om een magnetisch veld en een bron van voldoende warmte, zodat men van mening was dat de bommen vlogen niet-terrein op basis van hun motoren als een propeller.