Først løytnant i oktober 1948 av U. S. Guard George F. Gorman var tilbake fra patruljerer daglig tjeneste ombord sin Mustang F.51 når kontroll tårn base Fargo (North Dakota) ga ham OK to land. Men mens han utfører manøver, Gorman, så ca 1'200 m under seg " intenst hvitt lys som flyttet til en viss hastighet, tenkte det var en annen planet i landing kirker forklaringer til kontrollen tårnet, som LD Jensen sa han var overrasket over at ingen flying over base på det tidspunktet. Gorman viro brått til bedre observere objektet var en liten Ballen fløy svært lyse Omgitt av en Halo, og det syntes knappen .
På dette punktet objektet ble synlig fra kontrollrommet tårnet, der Jensen og Manuel E. Johnson kommunisere til piloten at han hadde visuell kontakt med UFO. Gorman hoppet inn på beat, som imidlertid ikke bare i fronten av flyet, Cabra plutselig stiger vertikalt å unnslippe F-51 Mustang. Løytnant Gorman fulgt i håndtering ballen og være bak det konstatert ytterligere informasjon: Til tross for den intense lys objektet var ikke store (mindre enn 30 meter i diameter), og derfor besluttet å nærme seg mer og mer selv på bekostning av en kollisjon . Flere ganger piloten ble funnet kort avstand til objektet, men når du gjør en skarp sving for å unngå etterretning og beredskap som OVNI flyttet flyger ledet til å tro at du har å gjøre med en flygjenstanden drevet av en form for intelligent liv Kanskje på avstand.
Jakten endte til 21:27, når ballen av lys på kort avstand på Mustang i en nord-nordvest. Gorman falt til bakken og de andre vitnene kunne ikke hjelpe men minnes lignende episode capitati ved slutten av andre verdenskrig piloter til enkelte allierte i Europa og Østen: fenomenet foo-jagerfly .
Denne saken, sammen med at Mantell og Chiles-Whitted, ble behandlet av komiteen i Inquiery i UFO phenomenon Project Blue Book som en av de første observasjoner i den klassiske historien dell'ufologia.