Opis, da je v vseh teh letih so bili zbrani o neznanih letečih objekti, se izvajajo v skladu s podrobno najbolj raznolike vidike. Prvi delitve, kar lahko naredimo je glede na njihovo obliko:

• 35% primerih Sferični aparati ;
• 30% primerih krožne naprave (Disc in ploska ali hemispherical);
• 10% primerih aparati podolgovate , fusiform (cigare oblike);
• 25% primerih drug vrste opreme.

Tukaj je drugo razlikovanje:

• opreme za razsvetljavo , Za katero se zdi vir svetlobe ali letenje v sredi maso ioniziran zrak;
• postavke, ki ne oddajajo svetlobo .

To so bolj redki in zato njihove vpogleda je dogodek, ki je presenetljivo, saj je bilo opaženo med dnevu v dobro vizualne pogoje ter relativno blizu gledalca.
Talking namesto svojih barva , Lahko rečemo, da v večini primerov, ko vožnje ponoči vedno svetle ( 45% bela ali Svetlo sivo , 35% rdečih ali pomaranča ).
Če želite odpreti še zlasti lahko namenijo našo pozornost trajectory UF: 50% trajectory nepravilna in 40% iz stanja miru doseči impresivne hitrosti v eno smer. O hitrosti, na letališču Orly leta 1956 je zabeležena hitrost 4000 km / h v času prehoda z NLP na tem območju, leta 1949 v White Sands (Texas), registrirana hitrost je 43'200 Km / h, . Razumljivo je, da je največja hitrost, dosegljive s te zrakoplova ni znana do nas.
Nazadnje iztovarjanjih: območja, "znotraj", so na splošno izoliranih krajev ali Puščav V enem primeru od dveh je bilo ugotovljeno, materialov ostaja in beton iztovarjanj.