Sa pagitan ng mga dulo ng 1896 at sa mga unang 1897 diyan ay ang unang major alon ng UFO sightings . Iskolar Jerome Clark , Lucius Farish , Donald Hanlon , Jacques Vallee , Michael Jacobs sa pamamagitan ng kanilang mga pananaliksik at pagkalap ng mga ebidensiya ay may nakasaad na ito ay marahil isang solong airplane sa kung saan sila ay able sa malaman ang hugis at sukat.
Ang mga palatandaan ay nagsimula sa California sa Nobyembre of'96 at ganap na natapos na sa May ang mga sumusunod na taon, unti-unti enlarging higit sa US lupa at bilangin ang daan-daang libo ng mga sightings at saksi . Ang pinaka-pangkaraniwang paglalarawan ng bagay ay sa isang uri ng tanga may eliche , Ali , vele at turbines , maliwanag / matalino kulay ng mga ilaw ng mga iba't-ibang mga latang sa gabi (karamihan ng sightings na nangyari sa pagitan ng mga oras ng 20 at 24) able sa makamit 300 km / h at karaniwang tahimik .
Ito ay tinatawag na airship ( sasakyang panghimpapawid ). Ang occupants ng sasakyan ay inilarawan sa tunay iba't-ibang paraan: sa pamamagitan ng Western fashion sa Eastern Ni mistulang di-pangkaraniwang humanoid hanggang sa nilalang orripilanti (ayon sa pahayag ng mga Alexander Hamilton). ilang kahit pinananatili na siya had talks sa ilan sa mga ito (tulad ng iniulat ng pahayag ng Captain Hooton, na inilarawan ng mga indibidwal na may kanino siya rayos ng gulong very nice). Ang palagay na ito ay isang sasakyang panghimpapawid mula sa labas ng Earth ay hindi magkaroon ng magandang kapalaran sa oras kung hindi sa anumang mamamahayag na dared na ipagpalagay na ang pagkakaroon ng mga Life sa Mars (dahil sa mga bagong natuklasan gumagawa ng isang Schiapparelli " canals ng Mars "O formations magkawangki regular channels at pagkatapos ay sa kaliwa upang ipalagay ng pagkakaroon ng ilang mga" magsasaka Space "). Ito ay napaka-iba sa pinaka-pinaniwalaan teorya ng isang mahiwaga imbentor na ginanap sa mga pagsubok sa isang eksperimentong tularan.
Kaya doon ay dalawang arguments, isa na nakakita sa object na bilang isang tanga at ang iba pang bilang isang UFO mismo. Para sa mga unang nagkaroon ng mga katotohanan na ito ay ang posibilidad ng pagtatayo ng isang kasangkapan na katulad: sa 1814 sa Pransya Charles Renard at AC Krebs bumuo ng isang uri ng matibay airship na maaaring umabot sa 20 km / h, sa 1898 ang Brazilian Alberto Santos-Dumont at ang Aleman sepelin prototipo ng isang disenyo na maaaring gamitin sa panahon ng First World War, ngunit ang mga disenyo na maaaring lumapit ang mas "mahiwaga manlilikha" ay walang pagsala EJ Pennington dahil siya ay sinabi na ang kanyang paglipad makina ay makamit astonishing bilis 300 km / h at din magkawangki tunay all'airship . Ngunit hindi namin matandaan ang payo ng mga Thomas Edison na may kaugnayan sa palagay na ito: "Ito ay hindi kahit na maiisip na ang isang tao ay maaaring magtayo ng isang sasakyang panghimpapawid na magtayo at upang masiguro na walang abiso." Ito ay humantong sa suporta ang mga UFO haka, bagama't ang mga modelo ng pagkakatulad pantao makina hindi lamang ang disparages.
Ano ang mga tiyak na sa pagitan ng 1896 at ang mga sumusunod na taon, ang langit ng Estados Unidos ng Amerika ay crossed sa pamamagitan ng isa o higit pa mabilis na machine Ito ay kapuri-puri na kabilang sa mga saksi, diyan ay din ang mga tao na ganap na walang karapat-dapat ng pananampalataya .